EXPLAIN accompagne le Département des Hauts de Seine, qui pilote les aménagements urbains qui vont de pair avec le prolongement du tramway T1 à l’ouest.

Alors qu’un prolongement entre Asnières et Colombes (92) est déjà en cours, il s’agit de préparer le prolongement de la ligne de Colombes vers Nanterre et Rueil-Malmaison (92). 15 stations et 7,5 km de tracé supplémentaire sont prévus pour un coût estimé à 370 M€, permettant de relier le quartier du Petit Nanterre au château de Malmaison en 30 min environ, en passant par les quartiers de l’université et de la préfecture, la place de la Boule et les centres-villes de Nanterre et Rueil-Malmaison. Ce tronçon sera en correspondance avec le RER A et la ligne L à la gare de Nanterre-Université ainsi qu’avec plusieurs lignes de bus et la future ligne 15 du métro à la gare de Nanterre-La Boule.

Les travaux réalisés par EXPLAIN s’inscrivent dans la continuité de la concertation préalable qui s’est déroulée du 7 novembre 2016 au 2 janvier 2017 et viennent alimenter le dossier d’enquête publique.

EXPLAIN réalise les études de circulation sur l’ensemble du tracé du prolongement du T1 entre Colombe et Rueil Malmaison. Nous étudions les différentes solutions d’insertion au niveau des principaux carrefours afin de définir les solutions proposant les meilleures conditions de déplacement pour l’ensemble des modes tout en assurant une priorité systématique au tramway.

La Région Nouvelle Aquitaine, issue de la fusion des anciennes régions Limousin, Poitou-Charentes et Limousin, constitue aujourd’hui la plus vaste des Régions françaises, et présente une très grande diversité géographique et urbaine. Sur ce vaste espace, la mobilité est un enjeu clé du développement économique et social et du rayonnement national, voire européen, de la région. La Loi Nouvelle Organisation Territoire de la République (NOTRe) implique une réorganisation des compétences de transport des voyageurs entre les autorités publiques en charge de ces missions et donne l’occasion d’une refonte de l’offre de transport public régionale. Le SRADDET devient le document central porteur de ces nouvelles ambitions.

EXPLAIN assiste la Région Nouvelle Aquitaine pour l’élaboration du volet transport de son SRADDET, qui poursuit un double objectif :
– réaliser un diagnostic précis en matière de transport et de mobilité des voyageurs et dégager des enjeux qui viendront alimenter le diagnostic général du SRADDET ;
– contribuer à la définition des objectifs et des règles portant sur le transport et la mobilité et alimentant le projet de SRADDET.

Nous intervenons auprès de la région pour une assistance continue au sein de l’équipe SRADDET : participation aux réunion, animation des ateliers de travail et de concertation et rédaction du volet transport.

Projet stratégique d’un montant de plus de 800 M€, les « Aménagements Ferroviaires au Sud de Bordeaux » (AFSB) prévoient la modernisation et le développement des infrastructures ferroviaires de la ligne existante Bordeaux-Sète, pour permettre d’augmenter la fréquence et la régularité des trains du quotidien entre Bordeaux et Langon, Marmande et Agen.

Le projet prévoit de nombreux aménagements, en particulier :

• la réalisation d’une troisième voie principale entre le triage d’Hourcade et Saint-Médard-d’Eyrans,
• la réalisation d’une quatrième voie au droit des points d’arrêt, pour permettre l’évitement des circulations TER omnibus en sens contraires ;
• un réaménagement en pôles d’échanges multimodaux de la gare existante de Bègles et des haltes existantes de Villenave-d’Ornon, Cadaujac et Saint-Médard-d’Eyrans ;
• la suppression des 6 passages à niveau situés sur Cadaujac et Saint-Médard-d’Eyrans, compensée par des rétablissements (voie latérales et franchissements) adéquats.

Explain a été missionné par SNCF Réseau pour réaliser les projections de trafic ainsi que les bilans socioéconomiques du projet. Nos travaux viennent alimenter le dossier qui sera soumis au comité national des investissements de SNCF Réseau.

Le Commissariat Général à l’Investissement a missionné EXPLAIN pour intégrer l’équipe d’experts en charge d’examiner le projet Haute Performance Grande Vitesse Sud -Est.

Porté par SNCF Réseau, ce projet doit permettre, par une série d’investissements, de modernisation la ligne Paris Lyon, ligne à grande vitesse la plus chargée d’Europe et véritable colonne vertébrale du réseau ferroviaire longue distance. Il s’agit d’augmenter la capacité qui atteint ses limites aux heures de pointe, mais aussi d’améliorer la robustesse de l’infrastructure.

La mission résulte du décret 2013-1211 du 23 décembre 2013 selon lequel tous les projets d’un montant supérieur à 100M€ d’investissement public doivent faire l’objet d’une contre-expertise indépendante de leur évaluation socioéconomique. La mission consiste ainsi à vérifier la pertinence et la solidité des études menées, produire une synthèse et des recommandations qui viendront compléter le dossier porté à enquête publique.

Le quadrant Est Francilien est amené à connaître dans les quinze prochaines années une forte croissance en population et en emplois, du fait du dynamisme de l’aménagement dans le secteur de Marne-la-Vallée. Ces développements programmés doivent être accompagnés en termes d’offre de transport, notamment pour limiter la saturation des réseaux, maintenir l’attractivité et la qualité du cadre de vie de ce territoire.

C’est dans ce cadre que EXPLAIN accompagne les services de l’Etat pour l’établissement de scénarios d’organisation des déplacements aux horizons 2025 et 2035. Un travail partenarial associant Les acteurs du territoire est réalisé afin de parvenir à une proposition globale d’aménagement des réseaux de transports permettant d’assurer les besoins de mobilité.

EXPLAIN assiste le Syndicat Mixte des Transports en Commun de l’agglomération toulousaine, TISSEO, qui s’est engagé avec ses partenaires dans une ambitieuse démarche visant à construire une vision prospective multimodale de moyen et long terme sur l’aire métropolitaine.

Il s’agit en particulier de définir plusieurs scénarios relatifs à l’impact des innovations technologiques et sociales, sur les comportements de mobilité, active et motorisée. L’objectif est d’aider le décideur public à identifier les évolutions possibles en termes de mobilité, afin de faire les bons choix d’investissement en matière d’infrastructure de transport.

Nous avons présenté à la Ministre les innovations sur lesquelles nous travaillons et les applications possibles pour répondre au mieux aux besoins de mobilités dans tous les territoires. EXPLAIN était invité par Elisabeth Borne en compagnie de trois autres entreprises proposant des innovations dans le secteur de la mobilité.

EXPLAIN accompagne SNCF Réseau et EAP pour l’analyse stratégique et territoriale de la nouvelle desserte de l’EuroAirport.

Le projet de liaison ferroviaire a pour objectif d’offrir un accessibilité en transport collectifs performante à cet aéroport international en forte croissance, situé entre Bâle, Mulhouse et Freiburg.

Outre son contenu stratégique, la mission d’EXPLAIN revêt un rôle d’assembleur des études socioéconomiques, afin de préparer le dossier d’enquête publique.

La future gare du Grand Paris Express de Pont de Sèvres, en connexion avec le métro M9 et le tramway T2, permettra de desservir un quartier en plein renouveau. A terme, près de 95000 voyageurs fréquenteront cette gare chaque jour.

Dans ce contexte, il est nécessaire de concevoir un réaménagement des voies de circulation et en particulier d’améliorer le nombre et la qualité des traversées piétonnes permettant d’accéder à la gare routière.

Le Département des Hauts-de-Seine a choisi EXPLAIN pour réaliser cette mission. Le développement d’une simulation microscopique des flux et l’analyse de différents scénarios permet de définir une solution fonctionnelle efficace.

EXPLAIN fait parti des équipes retenues par la Métropole du Grand Paris pour inventer un projet urbain et économique innovant autour de la future gare emblématique du Grand Paris Express de Saint-Denis Pleyel.

Le site se trouve au cœur de la candidature pour les Jeux Olympiques de 2024. Dès 2023, il deviendra un hub majeur à l’échelle de la métropole, grâce à la gare Saint-Denis Pleyel, nœud de correspondance unique entre les lignes 14, 15, 16 et 17 du Grand Paris Express, la ligne 13 du métro parisien et les lignes D et H du réseau Transilien.

Explain apporte son expertise pour éclairer les enjeux d’un projet urbain innovant en termes de déplacements tous modes et de stationnement.