Plusieurs grands projets sont susceptibles d’impacter considérablement la mobilité des marchandises et des personnes des Hauts-de-France : Canal Seine Nord Europe, RER du Bassin Minier, Barreau ferroviaire Roissy-Picardie, Grand Paris Express.

Par ailleurs, la Région a choisi de s’engager dans la Troisième révolution industrielle rendue célèbre par Jérémy Rifkin, et de se doter d’une feuille de route pour orienter la Région vers une nouvelle ère économique. Du point de vue de la mobilité, il s’agit notamment de rechercher l’efficacité énergétique dans les investissements d’infrastructure.

Dans ce contexte, il est plus que jamais nécessaire pour la Région d’avoir une vision claire sur les investissements à mener en termes d’infrastructures de transport.

Le rapport produit vient alimenter une consultation du public et des acteurs de la mobilité prévue à l’automne 2016. Il préfigure également les futurs CPER fusionnés des régions Picardie et Nord-Pas-de-Calais, et permet de préparer la rédaction du volet « mobilité » du futur Schémas Régional d’Aménagement, de Développement Durable et d’Egalité des Territoires.

Un développement important est programmé sur le triangle de Gonesse (Val d’Oise) alliant activités, mais également équipements culturels et de loisirs, commerciaux et hôteliers sur le site « EuropaCity ».

Dans ce contexte EXPLAIN est mandaté par la DRIEA pour réaliser l’évaluation socioéconomique des développements routiers et de desserte des sites en projet.

Un état des lieux exhaustif permet d’appréhender le territoire, dans ses dimensions socioéconomiques, de mobilité et territoriales et prospective.

L’évaluation socio-économique du projet inclut ensuite analyse stratégique, bilan socio-économique et synthèse des effets en cohérence avec les dernières directives de la DGITM.

Aujourd’hui, le centre-ville de Sèvres souffre d’un manque de qualité urbaine: habitat ancien dégradé, espaces publics de faible qualité paysagère, immeubles en attente de requalification.

Il s’agit de proposer un réaménagement global de ce quartier, afin de renforcer son rôle de polarité majeure. Les réflexions portent sur la programmation urbaine, le développement commercial, les espaces publics et le paysage et bien sur les déplacements.

EXPLAIN a en charge du volet déplacements et circulation de cette étude. Notre travail définit une série d’actions pour répondre aux dysfonctionnements identifiés, mais également pour accompagner le projet de valorisation des espaces publics et de dynamisation du secteur. Notre travail concoure à faciliter les conditions de déplacement dans un environnement et un cadre urbain de qualité.

L’étude s’appuie sur un diagnostic des conditions d’accès tous modes et des pratiques de mobilité des usagers du site. Celui-ci intègre une dimension prospective pour accompagner la croissance de fréquentation et anticiper les évolutions et en particulier, la future liaison Roissy-Picardie et l’évolution des services autocars suite à la « loi Macron ».

L’étude débouche sur la définition d’un programme fonctionnel permettant de conforter la place du pôle au sein de la chaine de déplacements. La démarche collaborative et la recherche d’une complémentarité avec les autres réflexions de planification et d’aménagement permettent d’aboutir à une solution partagée.

LaFlowbox (LaFlowbox.com) est un dispositif conçu pour comprendre les déplacements à partir de signaux électromagnétiques émis par les objets connectés. Le dispositif est constitué de capteurs qui détectent les ondes, et transmettent les informations collectées à un serveur où celles-ci sont analysées pour produire des statistiques et des tableaux de bord sur les déplacements. Ces données alimentent les études prospectives en matière de transport et déplacements. Laflowbox s’appuie sur une invention de la société EXPLAIN – Brevet déposé à l’Institut National de la Protection Industrielle.

www.laflowbox.com

Cette étude globale sur les déplacements dans le golfe de Saint-Tropez propose divers scénarios de fonctionnement d’un TCSP; elle permet en particulier de définir et d’évaluer plusieurs scenarios combinant une grande variété de projets départementaux de transport :

• mise en place d’un transport maritime,
• voie de contournement ouest de Ste-Maxime,
• aménagement d’un TCSP,
• piste cyclable du littoral,
• aires de covoiturage, etc.

L’impact sur la mobilité dans le golfe de chacun de ces scenarios est analysé et quantifié.

Suite au décret 2013-1211 du 23 décembre 2013, tous les projets d’un montant supérieur à 100M€ d’investissement public doivent faire l’objet d’une contre-expertise indépendante de leur évaluation socioéconomique.

Dans ce contexte, le Commissariat Général à l’Investissement a missionné EXPLAIN pour intégrer l’équipe d’experts en charge d’examiner le projet de Contournement routier Est de Rouen.

Porté par l’Etat, ce projet doit relier l’A28 à l’A13.

La mission consiste à vérifier la pertinence et la robustesse des études menées, produire une synthèse et des recommandations qui viendront compléter le dossier porté à enquête publique.

L’observation du comportement des usagers du PN de Pont de Claix a permis de dresser un diagnostic très complet des comportements à risque qui alimente la réflexion sur les différents scénarios d’aménagement envisages.

La ZAC de l’Ile Porte est un projet à vocation mixte dans un site à fort enjeux environnementaux. Si la desserte est aujourd’hui essentiellement routière, le projet s’inscrit dans une démarche multimodale qui intègre halte ferroviaire, transports collectifs et modes doux. La problématique est double : évaluer les impacts du projet de ZAC de l’Ile Porte sur les conditions de circulation et l’attractivité de plusieurs projets d’évitement d’Arnas.

Après un diagnostic multimodal, des préconisations d’optimisation du schéma multimodal d’organisation des déplacements sont élaborées et évalués par modélisation pour confirmer leur efficience.

A l’issue de l’étude, la communauté d’agglomération de Villefranche-sur-Saône dispose d’un phasage optimisé du projet de ZAC de l’Ile Porte, d’un schéma multimodal d’organisation des déplacements adapté et concerté avec les partenaires du projet, ainsi qu’une évaluation de l’opportunité des différents projets de contournement d’Arnas envisagés.

L’étude de trafic confiée à EXPLAIN a pour objectif d’examiner l’impact du projet d’élargissement de l’A86 extérieure au droit de Fontenay-sous-Bois en intégrant l’impact du projet de prolongation du tramway T1 entre Noisy-le-Sec et Fontenay-sous-Bois.

L’étude s’appuie sur des modélisations macroscopiques et microscopiques des trafics réalisées à partir de données issues du modèle de la DRIEA-IF.