Explain est fier de participer à l’arrivée du métro B à Saint-Genis-Laval en accompagnant le Sytral dans la restructuration de son réseau de surface.
Les évolutions conjointes de la desserte lourde, des équipements d’intermodalité associés, et des projets urbains limitrophes nécessitent en effet une réflexion approfondie sur la réorganisation du réseau de transports collectifs de surface pour favoriser un rabattement alternatif à la voiture vers cette future porte d’entrée de la métropole.
Mandatée par le Conseil Général des Hauts de Seine, EXPLAIN réalise une vaste enquête sur le pôle d’échange de La Défense Grande Arche et Esplanade.
L’enquête permet de comprendre les usages actuels du pôle : caractéristiques des usagers, motifs de déplacements, modes utilisés pour accéder et quitter le pôle, correspondances, origines et destinations finales des déplacements.
Elle vient alimenter un travail prospectif mené en coordination avec Ile-de-France Mobilités, la Région, l’Etat et les opérateurs pour préparer le Pôle à l’arrivée du Grand Paris Express et aux futurs besoins à l’horizon 2035.
EXPLAIN participe aux Rencontres Francophones Transport Mobilité du 2 au 4 juin 2021.
EXPLAIN présentera ses derniers travaux menés en collaboration avec le Laboratoire Aménagement Economie Transport et le Laboratoire de Sciences Actuarielle et Financière sur le thème de la Valorisation des données de transport collectif.
Nous présentons une méthode qui s’appuie sur l’utilisation d’algorithmes de fouilles de données et qui permet de produire des matrices Origine/ Destination des usagers d’un bus à partir des signaux WIFI émis par les objets connectés que les passagers portent sur eux. Ces travaux s’appuient sur LaFLowbox, solution à base de capteurs et d’algorithmes, développée par EXPLAIN depuis 2015 dans le but d’améliorer la connaissance de la mobilité.
La Communauté d’Agglomération Roissy Pays de France (CARPF) choisit EXPLAIN pour l’aider à formaliser un programme d’actions en matière de mobilités sur 5 ans, et une vision prospective à 10 ans.
Le plan d’actions se décline sous forme de fiches actions qui abordent la circulation des piétons, des vélos et des automobiles, le stationnement, la desserte en transports collectifs, l’intermodalité, ainsi que le transport et la livraison des marchandises.
EXPLAIN accompagne la CARPF avec une vision à la fois stratégique et opérationnelle jusqu’à la réalisation du dossier de consultation des Personnes Publics Associées et la réalisation de l’enquête publique.
EXPLAIN accompagne la Métropole du Grand Lyon pour faire évoluer sa Zone à Faibles Emissions. Notre intervention couvre tous les aspects et toutes les étapes depuis la définition des mesures jusqu’à leur mise en œuvre concrète, en passant par les phases de concertation du public.
EXPLAIN accompagne l’agglomération d’Agen dans l’établissement de son plan de mobilité. Territoire rural organisé autour d’une ville centre, idéalement placé entre Bordeaux et Toulouse, sa population est aujourd‘hui très dépendante de la voiture individuelle pour ses déplacements quotidiens. Il en découle une forte inégalité en matière de mobilité qui touche en priorité les populations socialement les plus fragiles.
Notre travail aboutit à un plan d’actions à 10 ans pour réduire les inégalités en terme de déplacements et garantir à tous l’accès aux services : se rendre le matin au travail ou chez son médecin, faire les courses, rejoindre son école ou son université, retrouver sa famille ou ses amis etc.
Pour faire face à la récurrence des problèmes de circulation et de stationnement et pour accompagner le développement touristique de la Guadeloupe, la Commune de Basse Terre fait appel à EXPLAIN.
Nous nous appuyons sur notre expérience dans l’analyse de villes côtières et nous nous attachons à tenir compte des pratiques de déplacement propres à la Guadeloupe. Notre analyse permet d’identifier des solutions permettant de fluidifier les déplacements et de renforcer l’attractivité commerciale, économique et touristique du centre de Basse Terre.
La Communauté Urbaine Grand Besançon Métropole retient EXPLAIN pour les accompagner dans la révision de son Plan de Mobilité (ex Plan de Déplacements Urbains).
Il s’agit de définir les actions à mettre en œuvre pour améliorer concrètement les déplacements au quotidien tout en luttant contre l’étalement urbain, contre la pollution de l’air et pour la préservation de la biodiversité. Notre travail intègre en particulier l’ensemble des nouvelles formes de mobilité (mobilités actives, partagées…), la mobilité solidaire, ainsi que les enjeux de logistique.
Notre capacité d’animation et notre expertise sur tous les modes de déplacements permettent de fédérer les acteurs du Grand Besançon autour d’un projet qui prend la forme de fiches actions et d’un tableau de programmation dans le temps multi partenarial et des annexes réglementaires.
Mobility as a Service ou Maas fait référence aux solutions émergentes permettant aux usagers de planifier et de payer leurs déplacements multimodaux au sein d’un guichet unique
La MEL dispose d’un réseau de transports en commun multimodaux (métro, tramway, bus, vélo en libre-service, transport à la demande, covoiturage dynamique et parking relais) proposant déjà une intégration tarifaire à l’échelle de l’agglomération et à l’échelle régionale (carte PassPass intégrant les TER).
Cependant, de nombreux services de mobilités et de micromobilité ne sont pour l’instant que peu (TC et V’Lille) ou pas intégrés (stationnement, autopartage, taxis, VTC, bus interurbains…) alors que d’autres services ne sont pas (encore ?) présents sur le territoire (trottinettes en free floating ou en libre-service…).
EXPLAIN accompagne donc la MEL dans la construction d’une stratégie de MaaS adaptée à son territoire.
Avec la Loi d’Orientations des Mobilités (LOM), promulguée le 24 décembre 2019, les régions deviennent chefs de file en charge d’organiser les modalités d’action commune de toutes les Autorités Organisatrices de la Mobilité sur leur territoire.
EXPLAIN accompagne la région Nouvelle-Aquitaine dans cette importante transformation qui doit s’effectuer en concertation avec les collectivités territoriales.
Concrètement, il s’agit d’aider la région à définir des bassins de mobilité et d’établir la méthodologie d’élaboration du contenu et de l’animation des contrats de mobilité opérationnels qui seront conclus à l’échelle de ces bassins entre la région, les AOM, les EPCI et les autres partenaires concernés (gestionnaire de pôles d’échange, Départements, Syndicats Mixtes, etc.).
