Etude de fonctionnement - Secteur Frêne Rond

Située au sud-est de Nantes, la commune de Saint-Sébastien-sur-Loire a engagé une démarche de ville apaisée, visant à généraliser la limitation à 30 km/h tout en requalifiant certains axes structurants.
Le secteur du Frêne Rond, qui concentre une zone d’activité tertiaire et de loisirs à forte activité nocturne, fait l’objet de projets urbains et économiques d’envergure.

Explain a mené une étude de fonctionnement détaillée du site, articulée en trois temps :

1. Diagnostic multimodal du secteur : analyse du fonctionnement actuel du réseau viaire, du stationnement, de la desserte en transports collectifs et des flux en présence.
2. Estimation des générations de trafic liées aux projets urbains et répartition des flux sur le réseau existant.
3. Analyse multicritère des options d’aménagement, identifiant pour chacune les points forts, faiblesses et impacts sur la circulation et les mobilités douces.

Cette approche intégrée a permis de croiser les enjeux urbains, de sécurité et de mobilité pour orienter la décision de Nantes Métropole sur le scénario d’aménagement à retenir.

L’objectif principal de l’étude était de fournir une compréhension complète du fonctionnement du secteur dans un contexte de développement urbain et de transition vers la ville apaisée.Explain devait évaluer les impacts du passage à 30 km/h et des projets à venir sur la circulation locale, tout en identifiant des aménagements capables de concilier fluidité du trafic, attractivité économique et qualité de vie.

L’étude a permis à Nantes Métropole de disposer d’une vision claire et argumentée du fonctionnement du secteur et des effets attendus des différents scénarios d’aménagement.Grâce à la méthodologie multicritère, les décideurs ont pu hiérarchiser les options selon leur faisabilité et leur cohérence urbaine.Explain a apporté une expertise transversale, combinant lecture du territoire, analyse des flux et approche urbaine, facilitant la prise de décision éclairée sur le futur aménagement du Frêne Rond.

L’approche adoptée au Frêne Rond a permis à Nantes Métropole d’intégrer les enjeux de mobilité durable dans la définition de son projet de territoire, en conciliant développement économique et apaisement des circulations.