Le réaménagement de la place Léon Blum, à Issy-les-Moulineaux, s’inscrit dans une réflexion globale de transformation de l’espace public et de renforcement de l’accessibilité au pôle gare (M15 – RER C) et au tramway T2.
Dans ce contexte, l’EPT Grand Paris Seine Ouest a confié à Explain la réalisation d’une étude de trafic approfondie pour évaluer les conséquences du projet de prolongement de la ligne 39, incluant une manœuvre en demi-tour sur la place Léon Blum.
L’approche méthodologique s’est articulée autour de trois volets :
Les résultats ont permis de comparer les scénarios d’insertion de la ligne 39 et d’identifier la solution la plus performante en termes de fluidité de circulation, sécurité et priorité donnée aux transports collectifs.
L’étude visait à sécuriser la faisabilité de l’insertion de la ligne 39 sur la place Léon Blum, dans un contexte de fort enjeu multimodal.Explain avait pour mission de mesurer les incidences des modifications de circulation sur les différents usagers, d’anticiper les reports de trafic, et d’apporter des éléments techniques fiables pour la décision.L’enjeu central était d’assurer une cohabitation fluide entre circulation automobile, transports en commun et modes actifs, tout en préservant l’accessibilité du quartier.
L’étude a permis de quantifier précisément les impacts du projet de prolongement de la ligne 39, en intégrant les dynamiques de flux réels et futurs.Grâce à la modélisation dynamique, Grand Paris Seine Ouest dispose désormais d’un outil d’aide à la décision permettant d’arbitrer entre plusieurs variantes d’aménagement.Explain a apporté une lecture claire et argumentée des conditions de circulation, facilitant la concertation entre maîtrise d’ouvrage, opérateurs de transport et concepteurs urbains.
L’étude de la place Léon Blum constitue un exemple concret de la manière dont une analyse fine des flux peut guider la conception d’espaces publics plus efficaces, mieux partagés et tournés vers la mobilité durable.
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